Automobilový průmysl: co kdybyste šel na elektřinu? : Aktuální žena Le MAG Path 2 645DBCB3-7979-441A-BA4B-98E7BF17E1BE 1785B508-2A96-4CF5-AA87-79B0FE0441BF

Podle fashionlifeshopping 24/08/2022 787 Pohledy

Ve Francii se od ledna do července 2021 prodalo 86 378 elektrických osobních a užitkových vozů, podle Národní asociace pro rozvoj elektrické mobility (Avere). To je téměř o 40 000 vozidel více než v roce 2020 ao 36 000 více než v roce 2019. Zdá se tedy, že 100% elektrická vozidla se vynořují z okrajů. Podle Evropské asociace výrobců automobilů si ve druhém čtvrtletí letošního roku v celé Evropě ukořistily 7,5 % trhu.

Do roku 2030

Nadcházející regulační změny navíc jasně tlačí motoristy k tomu, aby se rozhodli pro „čistá“ auta. Evropská komise tak chce zakázat prodej termovozů od roku 2035. Aniž by čekalo na konečné rozhodnutí evropských úřadů, mnozí výrobci jako Ford, Fiat, Volvo, Opel, Volkswagen, Audi, Mercedes, Mini nebo dokonce Bentley a Alpine již oznámily jejich přeměnu na plně elektrické, od roku 2025 pro ty nejambicióznější, nejpozději do roku 2030 pro ostatní.

Provoz, lze očekávat omezení

Ve Francii zákon o klimatu a odolnosti, přijatý loni v srpnu, plánuje rozšíření zón s nízkými emisemi (ZFE) – kde jsou nejvíce znečišťující vozidla vystavena provozu. omezení – do všech aglomerací nad 150 000 obyvatel. A tato vozidla budou postupně zakázána v deseti městech, která pravidelně překračují limitní hodnoty kvality ovzduší: v roce 2023 pro auta s nálepkou Crit'Air 5, v roce 2024 pro Crit'Air 4 a v roce 2025 pro Crit'Air 'Air 3.

Vysoké pořizovací ceny

Městská auta, rodinné sedany, sportovní vozy, SUV… na tomto trhu si nyní vybere každý. Nenechte se tedy mýlit a vyberte si model přizpůsobený jeho použití. S jedním upozorněním: koupit elektromobily jsou mnohem dražší než jejich protějšky se spalovacím motorem. Peugeot 2008 vybavený zážehovým motorem Puretech o výkonu 130 k je tedy v katalogu značky dostupný od 24 500 eur. Jeho elektrický příbuzný, E-2008 136 hp, je k dispozici od 36 800 EUR nebo… o 50 % více. Naštěstí nějaká pomoc může snížit účet.

Doplňte granty

Poplatek za nákup nového elektromobilu za méně než 45 000 EUR, který byl snížen loni v červenci, bude do konce letošního roku činit 27 % z ceny vozidla s maximální hranicí 6 000 EUR. K tomu lze přidat, pokud vyřadíte benzinové vozidlo z doby před rokem 2006 nebo naftové vozidlo z doby před rokem 2011, prémii za přestavbu ve výši 2 500 EUR nebo 5 000 EUR, v závislosti na výši vašeho referenčního daňového příjmu na akcii ( primealaconversion.gouv. fr). Ile-de-France, Bouches-du-Rhône nebo dokonce Normandie poskytují další podporu ve formě ekologického bonusu nebo konverzního bonusu, jejichž výše se pohybuje od 1 000 do 6 000 EUR.

Koupě… nebo pronájem

Při absenci možnosti využít maximální podpory a vzhledem k jejich vysokým pořizovacím nákladům je pronájem, s nebo bez možnosti koupě, vzorem ke zvážení. Všichni výrobci mají speciální nabídky. Renault tedy pro Zoe E-Tech Life R110, dostupný od 26 500 EUR, odečte se ekologický bonus (nikoli možný bonus za přestavbu), nabízí dlouhodobý pronájem (LLD) na 37 měsíců za 139 EUR/měsíc a 10 000 km. /rok, po zaplacení prvního nájemného ve výši 8 950 EUR, sníženo na 2 950 EUR po odečtení ekologického bonusu. To jsou celkové náklady za tři roky ve výši 7 954 EUR.

Dobíjejte nejlépe doma

Výměnou za vysokou pořizovací cenu slibují elektromobily výrazné úspory při používání. To platí pro údržbu, která je mnohem levnější. A také na spotřebu… za předpokladu, že ve své garáži doplníte co nejvíce náplní (2 € na 100 km), nebo pokud budete mít štěstí a najdete místo na některém z bezplatných terminálů velkých prodejců (Auchan, Leclerc, Ikea, Lidl…). Protože jinde ceny zdaleka tak výhodné nejsou. Počítejte 0,20 až 0,30 EUR za hodinu na veřejném parkovišti (Vinci, Effia atd.), kromě nákladů na parkování, a 1 až 3 EUR za hodinu na terminálech pro sdílení aut. Na dálničních obslužných místech si rychlodobíjecí stanice účtují 0,10 až 0,20 EUR za minutu nebo 15 EUR za „tankování“ Renault Zoé. Používejte proto pouze v případě potřeby.

Až o 80 % méně emisí

Elektromobily si při používání zaslouží označení „nulové emise“. Mezinárodní rada pro čistou dopravu (ICCT) se snažila posoudit jejich celkovou ekologickou rovnováhu s přihlédnutím k celému jejich životnímu cyklu. Závěr: u kompaktního modelu jsou emise skleníkových plynů u elektromobilu o 66 až 69 % nižší než u benzinového vozidla srovnatelné velikosti. Ve Francii je tento rozdíl dokonce 80 %, vzhledem k „energetickému mixu“, který již zahrnuje významný podíl zelené elektřiny.

„Retrofit“, další řešení pro přechod na elektrický pohon

Výměna zážehové nebo vznětové jednotky vašeho vozu za elektromotor se nazývá „retrofit“, což je řešení schválené v roce 2020 a otevřené za přestavbu 2 500 EUR nebo 5 000 EUR v závislosti na referenčním daňovém příjmu příjemce. Proces zvláště vhodný pro obyvatele měst, kteří často a na krátké cesty cestují, podle Agentury pro ekologickou transformaci (Ademe). Odečtena státní podpora, počítejte s 5 000 € na výměnu motoru u vozu tohoto typu. Operaci provádějí profesionálové, kteří respektují náročné specifikace.

Přečtěte si také:

⋙ Retrofit: přeměna vašeho auta na elektrické vozidlo

⋙ Elektromobil: skutečně jezdí pro planetu?

jaké rady pro nákup plancha